◐ Aprīkojuma funkcijas
1. Aprīkojums ir ar precīzu vadības procesu un augsta līmeņa mehāniķu projektēšanu, kuru ir viegli darbināt un tas darbojas stabili.
2. Aprīkots ar ūdens dzesēšanas rasp un automātisko asmeņu atjaunošanas ierīci. Asmeņus var izmantot ar 80% lielāku darba spēju.
3. Slīpēšanas kvalitāti var pierādīt stabilāku saskaņā ar automātiskās jostas mērīšanas ierīces darbību.
4. Lai nodrošinātu atjaunotu riepu dinamisko veiktspēju, korpuss brauca ar paplašināmu loku.
Buferstacijas prasības
◐ Ieteiktā konfigurācija / rīki
1. Izplūdes un putekļu noņemšanas sistēma
2. Konusveida un adatu knaibles (sagriež noplūdušo vadu)
3. Riepu marķēšanas krīts (atzīmējiet brūces vietu, protektora platumu utt.)
4. Izplešanās riteņa smērviela (regulāri jāpielieto)
5. Riepu parametru tabula (iepriekš ievadiet datora konfigurācijas tabulu un izsauciet to tieši, pulējot)
6. Protektora pamatnes mērīšanas lineāls / raksta dziļuma mērītājs / elastīgs mērlente (var izmantot pakāpeniskai noteikšanai)
7. RMA standarta slīpēšanas raupjuma veidne (izmanto, lai spriestu par slīpēšanas instrumenta galvas nodilumu)
8. Brilles ar sānu aizsardzību
9. Drošības apavi
◐ Procesa apstākļi
1. saspiests gaisa spiediens: 5 ~ 8kg / cm
2. Riepu piepumpēšanas spiediens: 1,5 kg / cm2.
◐ Buferēšanas pozīcijas kvalitātes standarts
0 (uzsvars). Uzstādiet riepu uz slīpmašīnas un piepumpējiet to.
Lai pareizi uzstādītu un salabotu riepu, ieteicams rīkoties šādi:
Pārliecinieties, vai izplešanās loks ir pareizi ieeļļots
Uzpildīšanas laikā lēnām pagrieziet riepu
1. pēc riepas slīpēšanas slīpēšanas virsma jāuztur ar 1,5 ~ 2,5 mm gumijas slāni.
2. Pēc slīpēšanas riepas ķermeņa līnijas laukums vienā vietā nedrīkst būt lielāks par 1% no riepas nodiluma laukuma,
Kopējais līnijas laukums nedrīkst būt lielāks par 2%, pulēšanas līnijas dziļums nekaitē auklas auduma slānim.
3. Pēc slīpēšanas riepu caurduršanas atveres un citi katras riepas defekti nedrīkst pārsniegt 3, un attālums starp abām brūcēm nedrīkst būt mazāks par 1/6 no riepas apkārtmēra.
4. Prasības slīpēšanai:
4.1 slīpēšanas dziļumu kontrolē 1,5-2 mm. Rupja pulētas virsmas apdare: RMA 3 ~ 5.
4.2. Slīpēšanas virsmas novirze, riepu vainaga slīpēšanas virsmas novirze nav lielāka par 1MM °
4.3. Pulēta vainaga platumam jābūt vienādam vai mazākam par 1/16 collu (2 mm) no protektora pamatnes platuma, un izmantotajiem protektora izmēriem jāatbilst riepas parametriem (mašīnas slīpēšanas rādiuss riepas parametriem).
5. Zveja:
- cik vien iespējams nopulēt līdz oriģinālajam protektora platumam
- kad nepieciešams salabot un sasmalcināt riepas plecu, pagrieziet slīpēšanas galvas balstu uz 30 ~ 40 ° un simetriski apgrieziet dubultā pleca leņķi tā, lai attālums starp riepas vainaga centru un dubulto loku būtu vienāds ar cik vien iespējams.
- DPC: padariet apdares platumu vienādu ar protektora platumu.
- nav DPC:
Lieljaudas protektors: atjaunojiet protektora platumu, kas vienāds ar protektora platumu.
Viegls retušēšanas protektors: padariet retušēšanas platumu mazāku par retušējošā protektora protektora platumu (1,6 mm mazāk katrā pusē)
TRAC gredzena atjaunots protektors: padariet pārsēja platumu mazāku par atjaunotā protektora platumu (3,2 mm mazāk katrā pusē)
- ja riepas pleca leņķa sprauga ir tuvu 13 mm, atjaunojiet to ar gumijas spraugu.
◐ Seifs
1. Pirms pulēšanas: noņemiet redzamos svešķermeņus, ieskaitot akmeni, naglas, skrūves utt.
2. piepūšams ne vairāk kā 15 psi (1,5 kg / cm2).
3. darba aizsardzības brilles
4. nav atļauts valkāt cimdus un valkāt ērtas drēbes
5. gariem matiem jābūt pārsējiem
Lūdzu, skatiet manuālās slīpēšanas mašīnas aprīkojumu, izprotiet visas drošības problēmas.
◐ Ražošanas mērķi
1. Droša ražošana;
2. procesa standartizācija, efektivitātes maksimizēšana, smalku atjaunotu riepu ražošana.
