Riepu atkritumu pārstrāde ir bijusi gan valdības, gan rūpniecības nozares problēma, kā arī pasaules mēroga problēma. Tiek saprasts, ka pašlaik riepu atkritumu apglabāšana vai lielākā daļa sākotnējās pārstrukturēšanas, atkritumu riepu atjaunošana, siltumenerģijas izmantošana, termiskā sadalīšanās, pārstrādātas gumijas, gumijas pulvera ražošana un citas metodes.
Izmantojot pārveidošanas prototipu: apvienojot, sagriežot, štancējot, pārveidojiet vecās riepas ostas un kuģa spārnam, viļņu aizsardzības aizsprostam, peldošajai bākai, šosejas satiksmes sienas ekrānam, ceļa zīmēm un mežkopības rifam, izklaidei utt.
Pirolīzes atkritumu riepas: viegli izraisīt sekundāru piesārņojumu, un pārstrādāto materiālu kvalitāte ir slikta un nestabila, ne vietējā tirgū.
Atjaunotas riepas: Visizplatītākais veids, kā sabojāt izmantotās automašīnu riepas, ir protektora nolaušana, tāpēc atjaunotas riepas ir viens no galvenajiem veco riepu izmantošanas veidiem.
Atkritumu riepu izmantošana otrreizējās gumijas ražošanai: otrreizējās gumijas ražošanai ir zema peļņa, augsta darbietilpība, ilgs ražošanas process, liels enerģijas patēriņš, nopietns vides piesārņojums un citi trūkumi, tāpēc attīstītās valstis gadu no gada ir samazinājušas pārstrādātas gumijas izlaidi, plānots slēgt otrreizējās pārstrādes gumijas rūpnīcu.
ASV: aktīva vilkšanas pārstrāde
Pēdējos gados Amerikas Savienotās Valstis arī izmanto tehnoloģiskus jauninājumus, lai veicinātu atkritumu riepu pārstrādi, enerģiski veicinātu atkritumu pārstrādes tirgus attīstību. Vairāk nekā 80 procenti lietoto riepu Amerikas Savienotajās Valstīs katru gadu tiek pārstrādātas vai atkārtoti izmantotas, un vairāk nekā 16 miljoni no tiem tiek atjaunoti. Saskaņā ar ASV Vides aizsardzības aģentūras datiem lielākā daļa lietoto riepu nonāk trīs tirgos: no riepām iegūta degviela, slīpēta gumija un inženierbūvniecība. Katru gadu aptuveni 130 miljoni lietotu riepu kļūst par riepās iegūtu degvielu, kas ir visbiežāk lietotais riepu veids.
Vācija: nobriedusi apstrādes tehnoloģiju pārstrādes politika, kas atbalsta visaptverošu
Genan grupa Eiropā ir pasaulē lielākais atkritumu riepu pārstrādes uzņēmums, kas katru gadu pārstrādā vairāk nekā 370 000 tonnu riepu atkritumu un ražo gumijas daļiņas un pulverus, kas var sasniegt augstu tīrības pakāpi, gandrīz bez piemaisījumiem. Produktus plaši izmanto asfaltētā ceļā, stadionā. sliežu ceļu, mākslīgo segumu var izmantot riepu, konveijera un citu izstrādājumu ražošanai, kā papildinājumu un alternatīvu dabiskajam kaučukam, kas palīdz sabiedrībai ietaupīt dabiskā kaučuka resursus.
Japāna: augsts nolietotu riepu pārstrādes līmenis
Japānā atkritumu riepas galvenokārt pārstrādā, izmantojot resursu pārstrādes uzņēmumus, degvielas uzpildes stacijas, automašīnu tehniskās apkopes un remonta rūpnīcas un nodotas metāllūžņos pārstrādātus transportlīdzekļus. Japānā atkritumu riepas nevar izmest kā atkritumus atkritumu savākšanas punktā. Automašīnas īpašniekam ir jāsazinās ar pārstrādes uzņēmumu, lai savāktu riepu atkritumus, un pārstrādes uzņēmumam parasti jāmaksā nodeva par pārstrādi, kad tiek savāktas riepas.
Kanāda: aktīvi reaģējiet uz lūžņiem pēc jauna
1992. gadā Kanādas likumdošana noteica, ka, nomainot riepu, īpašniekam riepa jāaizstāj ar lūžņiem, un saskaņā ar dažādām riepu specifikācijām katrs maksā 2,5 ~ 7 juaņas atkritumu pārstrādes un utilizācijas maksu, izveido īpašu fondu.
Izlikšanas laiks: Jūn-03-2019