Viedās riepas ir aprīkotas ar datora mikroshēmu vai datora mikroshēmu un riepas virsbūves savienojumu, tas var automātiski uzraudzīt un pielāgot riepas braukšanas temperatūru un gaisa spiedienu, lai varētu uzturēt labākos ekspluatācijas apstākļus dažādos apstākļos, ne tikai uzlabojiet drošības koeficientu, bet arī ietaupiet naudu. Tiek lēsts, ka pēc dažiem gadiem viedā riepa var noteikt slapjo izplūdes atveres virsmu un mainīt riepu modeli, lai novērstu bīdīšanos. RFID viedās riepas ievadīs jaunu automobiļu revolūciju!
Papildus tam, ka riepas ir izturīgākas, ērtākas un klusākas, riepu ražotāji ir norādījuši, kā padarīt riepas “izteiksmīgas un gudras”. Attīstot riepas arvien cilvēciskāk, tās pieskaņa ietver inteliģentas ērtības, videi nekaitīgu drošību. ir izstrādājuši dažādas viedās riepu tehnoloģijas un produktus. Riepu intelektualizācija ir ne tikai pašas riepas, bet arī riepu ražošanas tehnoloģijas un ražošanas aprīkojuma revolūcija. Padariet riepas gudrākas, un cilvēkiem būs drošāk.
Pirmais izlūkošanas veids: riepu uzpūšanās iekšējā spiediena monitorings.
Viedās riepas ir riepas, kas apkopo un pārraida visu informāciju par savu vidi, un pareizi izlemj un apstrādā šo informāciju. Riepu inflācijas iekšējā spiediena kontrole. Riepu zemais spiediens ir galvenā slēptā problēma satiksmes drošībā.
Otrais izlūkošanas process: procesa izsekojamības ieraksti.
Procesa izsekojamības reģistrs, tā sauktais procesa izsekojamības reģistrs, ir nepieciešams visā ražošanas procesā - atstājot - lietojot (ieskaitot tehnisko apkopi, atjaunošanu) - riepas lūžņus katrā informācijas veidošanās posmā, un to jebkurā laikā var izmantot atsaucei. Vēstures izsekojamības reģistros tiks iekļauta: riepas identitāte, ti, riepas marka, ražošanas sērijas numurs, DOT kods, ražotnes atrašanās vieta un izgatavošanas datums; riepas mājsaimniecības reģistrs, proti, informācija par iekraušanu, parasti ietver automašīnas vārpstas numuru, loka numuru; Riepu datu izmantošana, tas ir, riepu temperatūra, iekšējais spiediens, ātrums, spriedze, deformācija un citi dati, kā arī iepriekšējā atjaunošana, remonts; Informācija par riepu lūžņiem, proti, lūžņi iemesls, lūžņu datums. Lai atrastu veidu, kā panākt izsekojamību, literatūrā pašlaik izmantotā metode ir riepām piestiprināt RFID (radiofrekvenču identifikācijas) KARTES. FID karte ir sava veida mikrokarte. sensors ar datoru
Funkcija, kas satur visus nepieciešamos komponentus no informācijas vākšanas, informācijas apstrādes un informācijas pārsūtīšanas.
Trešais intelekta veids: riepu iekšējā spiediena automātiska papildināšana.
Automātiski piepilda riepu iekšējo spiedienu. Aprīkots ar transportlīdzeklī uzstādītu gaisa sūkni var savlaicīgi papildināt riepu uzpūšanās iekšējo spiedienu. Pēc riepas noplūdes riepu piepūšanas iekšējā spiediena kontroles ierīce izdos trauksmi, saskaņā ar borta datoru, lai sāktu borta gaisa sūknis, iebūvēts gaisa sūknis riepas dobumā, kas piepildīts ar gāzi, padara riepu, lai atjaunotu saprātīgu iekšējo spiedienu.
Ceturtais intelekta veids: riepu temperatūras monitorings.
Riepa braukšanas procesā karstuma dēļ un pakāpeniski paaugstina temperatūru, paātrinātu gumijas, auklas un citas augstas polimēru noārdīšanos, kā rezultātā saīsinās riepu kalpošanas laiks. Riepas temperatūras uzraudzības sistēma sastāv no divām daļām: maza sensora, kas implantēts riepā virsbūve, kas atbild par riepu temperatūras datu noteikšanu un pārsūtīšanu; uztvērējs / datu lasītājs, kas uzstādīts vadītāja salonā, lai saņemtu un parādītu datus.
Piektais intelekts: citu parametru uzraudzība.
Piemēram, tiek uzraudzīti dinamiskie mehāniskie apstākļi, piemēram, riepu spriegums un deformācija, lai sniegtu datus automātiskās braukšanas sistēmai.
Viedā riepa automātiski atskaņos signālu, kad rodas šādi apstākļi: riepu spiediens ir virs vai zem iestatītās vērtības; riepas temperatūra pārsniedz iestatīto vērtību; kāds ir nozadzis riepu. Šāda veida riepa ļaus vadītājam uzzināt riepa jebkurā laikā, savlaicīga apkope, lai pagarinātu riepas kalpošanas laiku.
Riepas ar “elektronisko id”: RFID riepas. RFID riepas atšķiras no parastajām riepām, riepas pusē ir aprīkotas ar RFID karti, vispirms riepu rūpnīcā tiek ierakstīts riepas sērijas numurs, izgatavošanas datums, ražošanas iekārtas kods un cita informācija, un pēc tam automašīnas ražotāja galīgajā montāžas līnijā uzrakstīt automašīnas identifikācijas numuru. Tas sašaurinātu atsaukšanas jomu kvalitātes problēmu gadījumā.
Izlikšanas laiks: Jūn-03-2019